Bahnanbindung Stadt Biesenthal / Barnim

(Nr. 2977 – Axel Vogel) Laut einer Umfrage des Vereins Lokale Agenda 21 Biesenthal haben fast alle Biesenthaler Berufspendler (240 von 250 Befragten) das Berliner Stadtzentrum als Ziel, das derzeit aber nur über den Umweg Berlin-Lichtenberg oder Bernau (Umstieg auf RE3 oder S-Bahn) erreichbar ist. Der Zeitverlust gegenüber einer Direktverbindung beträgt mindestens 30 Min/Tag. Der Verkehrsverbund Berlin Brandenburg (VBB) ist bislang nicht bereit, einen Halt des RE3 in Biesenthal einzurichten.

Laut Umfrage würden bei einem Halt des RE3 mehr als 100 Personen pro Tag den Bahnhof Biesenthal zusätzlich zu den bisherigen Bahnfahrern nutzen (50 Neukunden, 60 Personen die jetzt u. a. mit dem Auto nach Bernau fahren und dort umsteigen). Der VBB erklärt aber, dass zusätzliche Fahrgäste im RE3 ein Kapazitätsproblem sind. Außerdem wird mit Nachteilen für Reisende aus Eberswalde durch den Halt des RE3 in Biesenthal argumentiert (zwei bis drei Minuten längere Fahrzeit).

Laut Aussage eines VBB-Vertreters während der Nahverkehrskonferenz in Prenzlau am 15.04.13 sollen mit dem Fahrplanwechsel Ende 2014 morgens und nachmittags jeweils zwei Verdichterzüge aus Eberswalde mit dem Ziel Berlin Südkreuz (um ca. 06:30 Abfahrt Biesenthal) und Berlin Gesundbrunnen (um ca. 7:30 Abfahrt Biesenthal) in Biesenthal halten. Gleichzeitig soll die Taktung der bisherigen Verbindungen verändert werden. Damit würden die Verbindungen für Biesenthaler Berufspendler ins Berliner Zentrum mit Ausnahme der Verdichterzüge deutlich schlechter, bei Wartezeiten bis zu einer Stunde.

Ich frage die Landesregierung:

1. Ist bekannt, dass fast alle Berufspendler der Stadt Biesenthal in das Berliner Stadtzentrum fahren wollen, und nicht nach Berlin-Lichtenberg?
2. Ist es richtig, dass der VBB den RE3 nicht in Biesenthal halten lässt, weil dies die Kapazität des RE3 überfordert und die Attraktivität für die anderen Fahrgäste senkt?
3. Nach welchen Kriterien wird im VBB über die Einrichtung von Haltepunkten für den Regionalexpress entschieden?
4. Welche Priorität spielt die Gewinnung von Neukunden in der Geschäftspolitik des VBB?
5. Ist es richtig, dass mit dem Fahrplanwechsel Ende 2014 die Zugreihenfolge der Züge von und nach Lichtenberg (RB 24) und dem RE3 am Haltepunkt Bernau vertauscht wird und Reisende von und nach Biesenthal erheblich längere Fahrzeiten beim Anschluss an das Berliner Stadtzentrum erwartet?
6. Wie und mit welchem Ergebnis hat sich der VBB mit dem Vorschlag des Deutschen Bahnkundeverbandes befasst, die RB 24 ab 2014 von Eberswalde über Gesundbrunnen und Südkreuz zum Flughafen nach Schönefeld zu führen?